Begin with comparing dimensions. The wheelbase is 2710 mm / 107 in. for Ford Puma vs. 2588 mm / 102 in. for Ford Kuga. It's really worth looking at motors of the cars. Ford Puma actually needs 11 sec for driving at 60 miles per hour, Ford Kuga needs 9.5 sec to get the same speed. Ford Kuga reaches 100 km/h speed 1.4 seconds later. Fuel consumption; Fuel consumption (l/100km): 4.4: 4.1: The Ford C-Max is a better choice when it comes to fuel economy. Ford Kuga consumes 0.3 litres more fuel per 100 km than the Ford C-Max, which means that if you drive 15,000 km in a year, the Ford Kuga could require 45 litres more fuel. Side View Ford Kuga (DFK) SUV 2019 vs. Toyota RAV4 (XA5) SUV 2019 Technical specs | Ford Kuga (DFK) SUV 2019 is 1.4 cm longer and 2.4 cm lower compared to Toyota RAV4 (XA5) SUV 2019. It has 0.1 cm more ground clearance and offers 10% less cargo space. 4,5 5 reasons to buy the Skoda Octavia. 1. Faster acceleration from 0 to 100 kmh. 1 sec faster. The faster the acceleration, the faster the driver can reach optimal speed, though this can contribute to greater fuel consumption. 11.6 sec 10.6 sec. 2. Faster acceleration from 0 to 60 mph. 0.9 sec faster. Side View Ford Kuga (DM2) SUV 2012 vs. Skoda Kamiq (NW) SUV 2019. Technical specs | Ford Kuga (DM2) SUV 2012 is 28.3 cm longer and 17.1 cm higher compared to Skoda Kamiq (NW) SUV 2019. It has 1.9 cm more ground clearance and offers 10% more cargo space. 4,5. 452.4 cm. +28.3. Skoda Karoq vs Volkswagen T-Roc: 2023 twin test review; Vauxhall Grandland vs Skoda Karoq vs Nissan Qashqai: 2022 group test review; Peugeot 3008 vs Skoda Karoq; Ford Kuga vs Toyota RAV4 vs Skoda mlcFgB9. Przejdź doSylwetka modeluStylistyka i wersje nadwozioweWnętrzeWersje silnikoweUkład kierowniczy, układa zawieszenia, układ hamulcowyWarianty wyposażeniaNajczęstsze usterkiBezpieczeństwoKonkurenciPodsumowanieZainteresowanie samochodami typu SUV czy minivan w Polsce nie słabnie. Powoduje to, że koncerny samochodowe poszerzają swoją ofertę produktową o coraz to nowsze egzemplarze, które cieszą się sporą popularnością na rynku wtórnym. Auta te cechuje przestronność i wysoki komfort jazdy. Jeśli do tego oferują również dobre osiągi, właściwości jezdne i niebanalny wygląd – czego chcieć więcej? Nie inaczej jest z produkowaną w latach 2010 – 2015 drugą generacją Forda C-Max. Posiada on wiele zalet na swoim koncie, a pochlebne opinie o tym modelu rozchodziły się szerokim echem już od daty jego premiery. Co takiego wyjątkowego jest w drugiej generacji C-Maxa i czy faktycznie lista jego zalet jest tak długa, że można przymknąć oko na jego drobne wady? Sprawdzimy to w poniższym artykule. Sylwetka modelu Ford C-Max drugiej generacji został zaprezentowany w 2009 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie i produkowany był do roku 2015. Założeniem producentów było stworzenie nieco większego i bardzo funkcjonalnego samochodu, który będzie się prowadził z równą łatwością co jego osobowy odpowiednik. To przestronne, przynależące do segmentu C (minivan) auto, podobnie jak swój poprzednik bazuje na płycie podłogowej zapożyczonej od Forda Focusa III (Ford Global C-car platform). W kwestiach wielkości odpowiada swoim rynkowym konkurentom takim jak Renault Scenic czy Opel Meriva. Analizowany model mierzy 4380 mm długości, 1828 mm szerokości oraz 1626 mm wysokości. Dla naprawdę wymagających osób, oczekujących dużych przestrzeni producent postanowił wypuścić na rynek również większą wersję, funkcjonującą pod nazwą Grand C-Max. We wrześniu 2014 roku zaprezentowano zmodernizowane modele C-Max i Grand C-Max. W samochodach pojawiły się między innymi reflektory z ledowymi światłami, zmieniono kształt tylnej klapy oraz osłony chłodnicy. Nie ma się co dziwić, że to właśnie modele po faceliftingu są najchętniej kupowanymi egzemplarzami na rynku wtórnym. Druga generacja utrzymywana jest w podobnym tonie i charakterze co jej poprzednia wersja. W dalszym ciągu jest to dobrze wyglądające, pojemne i wręcz idealne dla rodzinnych wypraw auto. Ceny za używanego C-Maxa na portalach aukcyjnych wahają się od 30 000 zł, nawet do 65 000 zł za nowsze egzemplarze. Ford C-Max II (2010-2015) Ford Grand C-Max II (2010-2015) Stylistyka i wersje nadwoziowe C-Max drugiej generacji zaprojektowany jest zgodnie z nurtem „Kinetic Design”. Należy przyznać, że projektanci spisali się na medal, projektując tak zgrabne i ładne auto. Jest on zaprzeczeniem powszechniej opinii auta rodzinnego – auta nudnego. Nadwozie analizowanego modelu charakteryzuje się przetłoczeniami i ostrymi krawędziami, które nadają mu nieco agresywnego charakteru. Z przodu oprócz uwidocznionych, mocno wciętych świateł znajdziemy również ciekawie wyglądający grill oraz wlot powietrza do chłodnicy w kształcie trapezu. Na rynku znaleźć możemy dwie wersje: podstawową (5-drzwiową), oraz wspominaną już wcześniej, wydłużoną o 12 cm. (7-miejscową) wersję znaną pod nazwą Grand C-Max. W tym przypadku większa przestronność samochodu zdecydowanie wygrywa z jego kwestiami stylistycznymi. Grand poprzez swoje rozmiary stracił na dynamicznym wyglądzie nadwozia. Wnętrze Wnętrze analizowanego modelu zasługuje na pochwałę. Wykonane zostało z solidnych materiałów i stosunkowo dobrze znosi upływ czasu. Po modernizacji w 2014 roku wewnątrz samochodu pojawił się dotykowy ekran systemu multimedialnego SYNC2 o przekątnej 8 cali, który w swych właściwościach zastąpił również częściowo większość przycisków sterujących. Wnętrze jest przestronne, nowoczesne i funkcjonalne. Wszelkiego rodzaju wykończenia odznaczają się dobrym designem i dużą starannością wykonania. W drugim rzędzie C-Maxa znajdziemy trzy oddzielnie składane fotele. Ich układ możemy dostosowywać – składać i rozkładać – w zależności od naszych wymagań. Wszystko to stworzone idealnie dla przewiezienia większych rodzinnych bagaży. Doskonale sprawdzającym się rozwiązaniem było zamontowanie w 7-osobowej wersji Grand, przesuwanych drzwi oraz umożliwienie łatwego złożenia środkowego fotela znajdującego się w drugim rzędzie. Dzięki temu dostęp do ostatniego rzędu siedzeń jest wygodny i nie sprawia większych problemów. Rozwiązanie to nabiera dodatkowego znaczenia gdy z tyłu znajdują się foteliki dla dzieci. Minimalna wielkość przestrzeni bagażowej w C-Maxie wynosi 432 litry. Gdy zdecydujemy się na złożenie miejsc siedzących, jej pojemność wzrasta do 1684 litrów. W przypadku wersji Grand standardowa pojemność wynosi 56 litrów (7 miejsc) lub 439 litrów (5 miejsc). Przy złożonych wszystkich tylnych siedzeniach, właściciele Grand C-Maxa dysponować mogą bagażnikiem mieszczącym aż 1706 litra. Wielkość ta z powodzeniem pozwoli na przewiezienie dużych rodzinnych bagaży czy wielkogabarytowych paczek. Ford C-Max II (2010-2015) Ford Grand C-Max II (2010-2015) Ford Grand C-Max (2010-2015) Wersje silnikowe Wśród silników benzynowych, nabywcy mogą zdecydować się na dwie jednostki: l. Duratec, o mocy: 85 KM, 105 KM lub 125 KM oraz l. EcoBoost, o mocy 150 KM lub 185 KM. Z diesli wybierać można spośród jednostek: l. TDCi o mocy 95 lub 115 KM, oraz l. TDCi o mocy 115, 140 lub 163 KM. Dostępne na rynku benzyniaki o wyższych mocach notują bardzo dobre osiągi, jeśli jednak chcemy zaoszczędzić trochę pieniędzy na paliwie – warto zainteresować się słabszymi dieslami. Silnik l. o mocy 115 KM spala średnio ok. 7 l/100 km w trybie miejskim i ok. l/100 km w trasie. Na rynku najczęściej możemy spotkać wersję samochodu z silnikiem diesla, a polecany motor to TDCi. Napęd w analizowanym modelu przekazywany może być przez 5 lub 6-stopniową skrzynię biegów. Dla zwolenników automatycznej skrzyni – dostępna jest przekładnia PowerShift o 6 przełożeniach. Układ kierowniczy, układa zawieszenia, układ hamulcowy Układ zawieszenia w drugiej generacji C-Maxa, podczas jazdy spisuje się na medal. Doskonale wchodzi w ostre zakręty, jest stabilny i bezpieczny. Dzięki niezależnemu zawieszeniu na kolumnach MacPhersona z przodu oraz niezależnemu, wielowahaczowemu (z powiększonymi amortyzatorami) z tyłu, analizowany model bardzo dobrze radzi sobie ze wszelkimi nierównościami napotkanymi na drodze. Złego słowa nie można powiedzieć również o układzie kierowniczym i hamulcowy. Wszystkie trzy świetnie współgrają ze sobą podczas jazdy, czyniąc ją komfortową, a przede wszystkim bezpieczną. Warianty wyposażenia Analizowany model to naprawdę bogato wyposażone auto. Producenci wypuścili na rynek C-Maxa i jego powiększonego brata wraz z czterema różnymi wariantami wyposażenia. Niezależnie na który model się zdecydujemy, możemy wybierać spośród wariantów: Ambiente, Trend, Edition (edycja limitowana) oraz Titanium. Już w podstawowej wersji znajdziemy nawigację satelitarną, odtwarzacz MP3, centralny zamek, elektrycznie sterowane lusterka i przednie szyby czy elektrycznie sterowany bagażnik. Nieco droższa wersja „Trend” doposażona jest również w manualną klimatyzacje, podgrzewane lusterko i dodatkowe gniazdko o mocy 12 V, dla pasażerów zajmujących miejsce w drugim rzędzie. Wersja Titanium jest najdroższa, ale w swojej ofercie zawiera dodatkowo dwustrefową klimatyzację, ledowe oświetlenie wnętrza samochodu, czujniki deszczu, czujniki zmierzchu, podgrzewaną przednią szybę, panoramiczny dach, system kontroli martwego pola w bocznych lusterkach (BLIS) i układ ułatwiający ruszanie z miejsca na wzniesieniu (HSA). Dodatkowo w wyposażeniu znajdują się również rzeczy niezbędne w punktu widzenia bezpieczeństwa. Samochód wyposażony jest między innymi w poduszki powietrzne czołowe i boczne, systemy ABS, EBD, ESP, EBA, fotele wyprofilowane w ten sposób, aby uniemożliwić przypadkowe wysunięcie się pasażera spod pasów podczas wypadku , dobrze wyprofilowane zagłówki chroniące kręgi szyjne czy automatyczne światła awaryjne. Ford C-Max II (2010-2015) Najczęstsze usterki Pomimo licznych zalet, które można zapisać na korzyść C-Maxa, nie możemy zapomnieć o kilku poważnych usterkach, z którymi się zmaga. Częstym uszkodzeniom ulega czujnik prędkości wałka w skrzyni Powershift czy przekładnia kierownicza. Nierzadko dochodzi do rozszczelnienia układu klimatyzacji czy problemów z hamulcem pomocniczym. W przypadku awarii silników słono możemy zapłacić za naprawdę sterownika w wolnossącej jednostce o pojemności l. Bezpieczeństwo Producenci wyposażyli analizowane auto w szereg systemów wspomagających bezpieczeństwo podczas jazdy. Wśród nich wymienić możemy: system informujący o innych pojazdach znajdujących się na drodze, który okazuje się bardzo pomocny podczas parkowania samochodu tyłem, czy system zapobiegania kolizjom – w przypadku gdy znajdziemy się blisko drugiego samochodu, czynność hamowania zostanie automatycznie wykonana za kierowcę. Dzięki solidnej konstrukcji samochodu oraz jego licznym, dodatkowym systemom bezpieczeństwa, auto podczas testów EURO NCAP uzyskało maksymalną notę pięciu gwiazdek. Poniżej przedstawiamy filmik crushtestu. Konkurenci Wśród rynkowych konkurentów C-Maxa możemy wyróżnić takie modele jak: Opel Zafira, Renault Scenic, Opel Meriva, Citroen C4 Picasso czy Toyota Verso. C-Max wyróżnia się wśród swoich rywali nadzwyczajnymi właściwościami jezdnymi, doskonałym układem jezdnym oraz wysokimi kwestiami bezpieczeństwa. Pomimo tego, że nie jest najtańszym egzemplarzem wśród swoich konkurentów (Renault Scenic można kupić od 20 000 zł.), to doskonale radzi sobie na rynku i nadal jest bardzo chętnie kupowanym czterokołowcem. Citroen C4 Picasso II (2013 -) Opel Zafira B (2005-2014) Podsumowanie Ford C-Max drugiej generacji jest autem udanym pod wieloma względami. Przede wszystkim odznacza się ciekawym wyglądem, wysokiej jakości wykonaniem, doskonałymi właściwościami jezdnymi oraz zaawansowanymi kwestiami bezpieczeństwa. Dodając do tego przestronność kabiny pasażerskiej, jej funkcjonalność oraz ogólny komfort jazdy – C-Max jak i Grand C-Max wydają się być propozycją wartą zwrócenia uwagi. Wszelkie rozwiązania zostały opracowane w ten sposób, aby były one jak najbardziej funkcjonalne dla rodzin z dziećmi, dlatego też analizowany model doskonale sprawdzi się w służbie większej rodziny. Zniechęcać do zakupu może lista poważnych i dość kosztowych usterek, z którymi boryka się C-Max. Nie ma jednak samochodu bez wad, a lista „niedociągnięć” analizowanego modelu na szczęście nie jest długa. Jeżeli więc szukasz ładnego, nowoczesnego, bezpiecznego i pakownego samochodu – C-Max jest propozycją, którą z pewnością powinieneś się zainteresować. Ford Kuga vs Isuzu D-MAX Comparision Ford Kuga 2019 Ford Kuga GTDI EcoBoost RM 164,888 Isuzu D-MAX 2022 Isuzu D-Max 4x4 X-Terrain AT RM 146,938 What is the difference between Ford Kuga and Isuzu D-MAXIn brief reviewsTrying to figure out which car you should buy? Ford Kuga or Isuzu D-MAX? Compare the two models on the basis of their Car Price, Size, Space, Boot Space, Service cost, Mileage, Features, Colours and other KugaFord Kuga price starts at RM Kuga has D-MAX price starts at RM D-MAX has ComparisionExteriorInteriorSpecs ComparisionHorsepower (PS)180150 - 190Which is better Ford Kuga or Isuzu D-MAX?ProsRide and Handling- High body structure rigidity paired to a suspension set up with renowned Ford tuning, the high riding SUV is composed in the corners and deals with road imperfection with high sophistication. Available Intelligent All-Wheel-Drive (AWD) system works with Torque Vectoring Control to offer superior traction and The downsized L EcoBoost engine produces the same amount of power as the L it replaces thanks to innovative improvements and Rated the full 5 star in the Euro NCAP crash safety rating thanks to safety features like the ultra-rigid safety cell and the front and side collision beams on top of the standard 7 turbodiesel is very fuel efficientOne of the most reliable pick-up trucks you can buy First EEV-certified pick-up in Malaysia ConsFeatures- Ford SYNC with voice control can perform only limited function. Modern connectivity features like Apple CarPlay and Android Auto can definitely enhance the everyday driving Advanced Driver Assistance System such as Autonomous Emergency Braking (AEB) and Lane Keep Assist (LKA) is absent. Interior Space- Rear occupant space is confined, and the seat back can be a touch too up right for comfort. It also has one of the smallest available boot space in the ADAS featuresInterior might be a bit too utilitarian for some Abysmal infotainment, no Android Auto/Apple CarPlayIsuzu D-MAX ComparisionAbout Isuzu D-MAX vs Ford Kuga at WapcarIt can be a headache making decisions between multiple cars without the right Wapcar comparison tol, this is why experts at Wapcar are here to help you out. Select the cars you’re interested in from our cars list, and we got you covered for the multiple vehicles, variants and features can't be easier with wapcar’s strong car comparison tool, just stack them all up from the cars list. Compare variants, features, warranties, fuel economy, prices and passenger room, you’ll surely have an idea of what your perfect car is with our clear and informative comparison report between Ford Kuga vs Isuzu D-MAX. Check out pros and cons and the latest news of the cars, and compare not just the exterior gallery but what the interiors look like in detail. Wapcar’s handful while a strong car comparison system is becoming a must-have tool for beginners, and even experts in the automotive industry. You can one-click compare competitive vehicles, car models, or No. of seats of different cars. The wapcar’s comparison tool is’t just about comparing cars and their specs and features, it is about helping you to find the perfect fit car. We have your back here to make sure you are getting the right Kuga vs Isuzu D-MAX FAQS Which is more reliable Ford Kuga or Isuzu D-MAX? Both Ford Kuga and Isuzu D-MAX have a reliability rating of (out of points). Which is more fuel efficient Ford Kuga or Isuzu D-MAX? Which car has more legroom Ford Kuga or Isuzu D-MAX? To compare the legrooms of the two cars, you can see the comparison data above. Overview BrandBody TypeSegmentFuelModelGenerationLaunched YearHorsepower (ps)Torque (Nm)EngineElectric Engine(PS)TransmissionLength*Width*Heigh(mm)0-100 km/h (s)Manufacturers ClaimAs TestedOn SaleWarranty ManufacturerTop Speed (km/h) Dimensions Length(mm)Width(mm)Height(mm)Wheelbase(mm)Weight(kg)Ground ClearanceApproach AngleDeparture AngleDoorsSeatsFueltank(litres)Boot Volume(L) Powertrain Capacity (L)Aspiration FormCylinder ArrangementNumber of CylindersCompression RatioValvetrainTiming TypeHorsepower (PS)Rpm at Max HpTorque(Nm)Rpm at Max torque Electric Motor Motor TypeMotor Output(PS)Motor Torque(Nm)Front Motor Output(PS)Front Motor Torque(Nm)Rear Motor Output(PS)Rear Motor Torque(Nm)Combined System Output(PS)Combined System Torque(Nm)Number Of MotorsMotor ArrangementBattery TypeEV Range(km)Battery Capacity(kWh)Power Consumption Per 100 Kilometers (kWh/km)Battery WarrantyQuick Charge Time(h)Slow Charge Time(h)Features Drivetrain TransmissionForward RatiosTransmission ManufactureConventional Shift Mode Chassis Driven WheelsChassis TypeFront SuspensionRear SuspensionAdaptive SuspensionFront TyresRear TyresSpare Tyre Brakes and Wheels Front BrakesRear BrakesSteeringParking Brake Safety Euro NCAP RatingASEAN NCAP RatingAirbagsDriver/Front Passenger Seat AirbagsFront/Rear Side AirbagsFront/Rear Curtain AirbagsKnee AirbagsRear AirbagsAirbag Disable FunctionSeatbelt ReminderAutonomous Emergency BrakingLane-keeping AlertBlind Spot Info SystemCollision WarningABS/EBDElectronic Stability Control(ESC)Child Safety LockISOFIXSecurity AlarmImmobilizer Assist System Parking Sensor FrontParking Sensor RearParking CameraCruise ControlAuto ParkingAuto Start/StopHill Start Assist Exterior Door LockFolding Wing MirrorsAuto WipersBoot OperationSoft Closing Door Lighting HeadlampsTaillampsDaytime Running LightsFront FoglampsRear FoglampsInterior LightingAuto Headlamps Interior SunroofSunshadeSeat Features(Front-Driver)Seat Features(Passenger)Seat Features(Rear)CupholdersFront Air-conRear Air-conPaddle ShiftMulti-function Steering WheelSteering TiltSteering TelescopicSteering Adjustment ElectricEngine StartHead-up Display4524 × 1838 × 17025265 x 1870 x 1810Naturally-aspiratedTurbochargedMacPherson StrutDouble Wishbones-Remote Control Activation-60:40 Split, Fold Up/Down Configuration-Dual-zone Automatic Climate Control silnik diesla ( ilość produktów: 14 ) Producent: model Forda: Focus II (2004-2008), Focus II (2008-2011), Focus III (2011-2015), Focus C-Max (2003-2007), C-Max (2007-2010), C-Max / Grand C-Max (2010-2015), Kuga I (2008-2012), Kuga II (2012-2020), C-Max / Grand C-Max (2015-2019), Focus III FL (2014-2018), Mondeo V (2014->), Galaxy IV (2015->), S-Max II (2015->), Edge II (2016->), Galaxy III (2006-2015), Mondeo IV (2007-2014), S-Max (2006-2015)pojemność / typ silnika: napinacz paska wieloklinowego TDCi - 1690293 DEFiesta, Focus MK2, Mk3, C-Max, Mondeo MK4, Mk5, S-Max / Galaxy, B-Max, Kuga, Fusion, Transity silniki diesla: / / TDCI139,00 zł / napinacz paska wieloklinowego TDCi - Febi 22369Fiesta, Focus MK2, Mk3, C-Max, Mondeo MK4, Mk5, S-Max / Galaxy, B-Max, Kuga, Fusion, Transity silniki diesla: / / TDCI119,50 zł / napinacz paska wieloklinowego Ford TDCi - AV6Q-6A228-ABFiesta, Focus MK2, Mk3, C-Max, Mondeo MK4, Mk5, S-Max / Galaxy, B-Max, Kuga, Fusion, Transity silniki diesla: / / TDCI zamiennik oryginału: 1690293135,00 zł / Producent: model Forda: pojemność / typ silnika: Producent: model Forda: pojemność / typ silnika: Producent: model Forda: pojemność / typ silnika: Producent: model Forda: pojemność / typ silnika: Producent: model Forda: pojemność / typ silnika: Producent: model Forda: pojemność / typ silnika: Producent: model Forda: pojemność / typ silnika: Producent: model Forda: pojemność / typ silnika: Producent: Producent: Versión Selecciona un concesionario Selecciona un concesionario Precio € Precio Precio € Habitabilidad 4 Habitabilidad Habitabilidad 4 Estilo SUV Estilo Estilo Monovolumen Puertas 5 Puertas Puertas 5 Plazas 5 Plazas Plazas 5 Tracción Tracción delantera Tracción Tracción Tracción delantera Largo 461,4 cm Largo Largo 437,9 cm Ancho 188,3 cm Ancho Ancho 182,8 cm Alto 167,8 cm Alto Alto 161,0 cm Peso en vacío kg Peso en vacío Peso en vacío kg Maletero 456 l Maletero Maletero 471 l Cilindrada cm³ Cilindrada Cilindrada 998 cm³ Potencia 150 CV Potencia Potencia 100 CV Par máximo 240 Nm Par máximo Par máximo 170 Nm Velocidad punta 195 km/h Velocidad punta Velocidad punta 174 km/h Aceleración 9,7 s (0-100 km/h) Aceleración Aceleración 12,6 s (0-100 km/h) Homologación 00332065 Homologación Homologación 00332065 Emisiones CO2 129 g/km Emisiones CO2 Emisiones CO2 127 g/km Consumo Urbano 6,5 l/100 km Consumo Urbano Consumo Urbano 6,2 l/100 km Consumo Extraurbano 4,9 l/100 km Consumo Extraurbano Consumo Extraurbano 4,5 l/100 km Consumo Combinado 5,5 l/100 km Consumo Combinado Consumo Combinado 5,1 l/100 km Przecena C-Max, Focus II, Kuga I, S-Max I trzecie światło STOP - klosz bezbarwnyOE: 7M51-13A601-ABCena w sklepie stacjonarnym 225,00 złŁatwy zwrot towaru Kupuj i sprawdź spokojnie w domu. W ciągu 14 dni możesz odstąpić od umowy bez podania przyczyny. Pokaż szczegóły 14 dni na odstąpienie od umowy Najważniejsza jest Twoja satysfakcja z zakupów. Zamówione u nas produkty możesz zwrócić w ciągu 14 dni bez podania przyczyny. Bez stresu i obawDbamy o Twoją wygodę, dlatego w naszym sklepie dokonasz zwrotu na korzystnych kreator zwrotówWszystkie zwroty w naszym sklepie obsługiwane są przez prosty kreator zwrotów, który daje możliwość odesłania do nas paczki LUB ODBIERZ W NASZYM SKLEPIE Możesz sprawdzić czy towar dostępny jest w sklepie od ręki lub zamówić go przez Internet i odebrać w sklepie. Sprawdź dostępność Oryginalna lampa światła STOP (tzw. trzeci stop), klosz bezbarwny - Ford C-Max Mk Iroczniki od do - Ford Focus MK IInadwozie hatchback z dużym spoilerem tylnymroczniki od do - Ford Focus MK II FLnadwozie hatchback z dużym spoilerem tylnymroczniki od do - Ford Focus C-Maxroczniki od do - Ford Kuga MK Iroczniki od do - Ford S-Max MK Imodele z tylnym spoileremroczniki od do indeks - numer fabryczny Ford:1535269 - 7M51-13A601-AB1471728 - 7M51-13A601-AA1234646 - 3M51-13A613-AA Parametry techniczne: model Forda:Focus C-Max (2003-2007), C-Max (2007-2010), Focus II (2004-2008), Focus II (2008-2011), Kuga I (2008-2012), S-Max (2006-2015) Opinie naszych klientów Aby móc ocenić produkt lub dodać opinię, musisz być zalogowany.

ford kuga vs c max